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地鐵整車(chē)稱(chēng)重試驗(yàn)臺(tái)
地鐵整車(chē)稱(chēng)重試驗(yàn)臺(tái):主要用于地鐵車(chē)輛的稱(chēng)重及偏載試驗(yàn)?!〗Y(jié)構(gòu)原理: 系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集來(lái)自8個(gè)秤臺(tái)的傳感器信號(hào),實(shí)時(shí)處理通道采集的數(shù)據(jù),并計(jì)算出車(chē)輛單輪重、軸重、整車(chē)重量,同時(shí)分析出車(chē)輛的輪重差、軸重差、1位和2位的重量差及其位側(cè)重量差,并打印出數(shù)據(jù)報(bào)表。、 主要技術(shù)參數(shù): ◆規(guī)格型號(hào):GCS-50-JT ◆臺(tái)面:八個(gè)獨(dú)立秤臺(tái) ◆軌距:1435mm ◆鋼軌:50kg ◆整車(chē)最大稱(chēng)量:50t? ◆單秤臺(tái)量限:7t ◆單秤臺(tái)分度值:5kg ◆稱(chēng)量精度:符合《JJG281-2002<數(shù)字指示軌道衡檢定規(guī)程>》要求; 工作電壓:電壓220V±10%,頻率50HZ±2HZ
所屬分類(lèi):
靜態(tài)電子軌道衡系列
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產(chǎn)品描述
地鐵整車(chē)稱(chēng)重試驗(yàn)臺(tái):主要用于地鐵車(chē)輛的稱(chēng)重及偏載試驗(yàn)。
結(jié)構(gòu)原理:
系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集來(lái)自8個(gè)秤臺(tái)的傳感器信號(hào),實(shí)時(shí)處理通道采集的數(shù)據(jù),并計(jì)算出車(chē)輛單輪重、軸重、整車(chē)重量,同時(shí)分析出車(chē)輛的輪重差、軸重差、1位和2位的重量差及其位側(cè)重量差,并打印出數(shù)據(jù)報(bào)表。、
主要技術(shù)參數(shù):
◆ 規(guī)格型號(hào):GCS-50-JT
◆ 臺(tái)面:八個(gè)獨(dú)立秤臺(tái)
◆ 軌距:1435mm
◆ 鋼軌:50kg
◆ 整車(chē)最大稱(chēng)量: 50t
◆ 單秤臺(tái)量限:7t
◆ 單秤臺(tái)分度值:5kg
◆ 稱(chēng)量精度:符合《JJG281-2002<數(shù)字指示軌道衡檢定規(guī)程>》要求;
工作電壓:電壓220V±10%,頻率50HZ±2HZ
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